[O2 FL]...Grzeje się tarcza

[bolek121]

ComingHome było w FL fabrycznie. Ja miałem. Może nie trzeba od razu montować dodatkowego modułu tylko wystarczy uruchomić?

[gruto]

[O2 FL]...Grzeje się tarcza

Witam - jak w temacie ...zrobiona próba bez hamowania ok 5 kilosów - wszystkie tarcze chłodne oprócz lewej tylnej ! jest ciepła - nie gorąca . Poradźcie co zrobić , co smarnąć , co obstukać , aby wróciło do normy ? . A może siknąć smarem pod te małe gumki u góry i na dole które się samo-regulują podczas zużywania klocków - mam fajny SMAR zobaczcie .Zapomniałem ....nalatane 60 tys stan klocków i tarcz - b.dobre - dużo hamowane silnikiem

[witachu]

moze zapiekły sie prowadnice od tłoczka?

[gruto]

A ha ta górna i dolna co jest ? moge pod tą gumkę siknąć tym smarem ??

[piotrex]

gruto, śmiało możesz nasmarować prowadnice w jarzmie smarem wysokotemperaturowym, wurth ma takie w swojej ofercie. Dodatkowo polecam Ci wyczyścić punkty styku klocków z zaciskiem.

dużo hamowane silnikiem

Ze swojego doświadczenia wiem, że ie jest to dobra praktyka dla hamulców. Trzeba hamować często i czasem celowo ostrzej aby rozruszać "pływanie" zacisków i klocków.
Też lubię hamowanie silnikiem, ale teraz zmieniłem podejście.

[Sznurek]

Podnieś auto tak by można było koło obracać i zobacz czy jest mocny opór, może to być trzymająca linka ręcznego , prowadnice zacisku jak i z samym zaciskiem problem

Co do prowadnic to odkręć zacisk i zobacz jak pracują prowadnice czy lekko czy zapieczone jeżeli zapieczone to wyciągnij je wraz z gumką oczyść w środku jarzma szmatką na śrubokręcie etc. z benzyna ekstrakcyjną odrdzewiaczem a nawet w spray`u odłuszczaczem, prowadnice też wyczyść ewentualnie jak mają ogniska korozji przeczyść szczotką drucianą. wtedy zaaplikuj smar do środka jarzma i załóż gumkę z prowadnicą ja stosuje grafitowy nawet i ŁT 43 byle odporny na wypłukiwanie wody i wysokie temp.

Jeżeli to będzie ok. to może być problem z zaciskiem zapieczony tłoczek, to wtedy trzeba rozebrać zobaczyć jak wygląda sam tłoczek jeżeli nagar ma oczyścić papierem wodnym, jak duże wżery wymiana zamontować zestaw naprawczy poskładać i odpowietrzyć

[gruto]

ile razy można odkręcać śruby zacisku ....z tego co pamiętam to raz , bo na farbie ...czy nie przesadzać :P ........ale najpierw siknę pod gumki wurthem hhs2000 - nada się ? , i poczyszczę śrubokrętem styk klocka z .......nie wiem jak sie to nazywa

[witachu]

jak duzo hamowane silnikiem to cos mogło sie zapiec. chlopaki dobrze radza, rozebrać, posprawdzać i po krzyku

[slavi]

.ale najpierw siknę pod gumki

Sikanie pod gumki nic nie da. Tam jest bolec który zapiekł się. Wyciągnąć go o ile się da oczyścić nasmarować wysokotemperaturowym odpornym na wodę i nie niszczącym gumek. Te bolce mogą się nie nadawać do ponownego użycia. Najlepiej zaopatrzyć się w zestaw nowych.

Mógł też zapiec się sam tłoczek albo dźwignia ręcznego i nie odpuszcza.

[blaster]

Ja miałem inaczej

podeszła korozja od uszczelkę tłoczka i uszczelka blokuje powrót tłoczka po hamowaniu ... rozebrać wyczyścić wymienić uszczelkę i będzie chodzić jak trzeba

[ggag1aggg1]

Tylko tak jak kolega Slavi napisał. , samo psikniecie smaru spowoduje że cały syn będzie się lepiej klei i pogorszyć jeszcze gorzej . Trzeba rozebrać wymyc przesmarowac i złożyć najlepiej wymieniając gumki na nowe . Pozdr

[gruto]

poczyszczone łoże klocków , i same klocki , i jest ok . Ale mam jedno pytanie ...jest to normalne , jak kręcę kołem , że mimo wszystko słychać klocki które minimalnie trą o tarcze ? Koło obracam bez jakiegoś problemu ale ....jednak czuć że ten klocek "drapie" po tarczy .


I najważniejsze pytanie ! na bolec pod gumki nada się smar w sprayu - WURTH HHS 2000 smar odporny na wysokie naciski ??

[zadariusz1]

To tarcie (delikatne) to jak najbardziej normalny objaw i nie przejmuj się tym

[gruto]

a drugie pytanie ?? ten smar WURTH HHS 2000 smar odporny na wysokie naciski jest dobry pod gumki ??

[kowal 2002]

gruto, ja bym tym akurat tam nie smarował. On potrafi się robić bardzo klejący ( szczególnie na zimno ) i może trochę spowalniać ruchy zacisku ( oczywiście przy odpuszczaniu hamulca ). Na prowadnice daj jakiś syntetyczny smar ( np. taki do tłoczków hamulcowych ) lub coś typu Plastilube...

[endryu]

coś typu Plastilube...

Po wcześniejszym demontażu zacisku i wyczyszczeniu. A na gwinty śrub np. klej anaerobowy http://technicqll.pl/index.php/pl/pr...20-uniwersalny lub http://motokosmetyka.pl/uszczelniacz...uzowaniem.html lub inne

[gruto]

jest normalnym że podczas eksploatacji (czyli jazda , hamowanie ......) - chodzi o tył ...jedna tarcza potrafi być cieplejsza od drugiej ?? :roll: